Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя в Верхних Муллах
Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото
Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото Нет фото28 автосервисов ― ремонт двигателя в Верхних Муллах, Пермь
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» в Верхних Муллах
Договорились с вечера, замена моторчика топливного насоса, оригинал - космос денег, а они говорят бош примерно в 2,5тр. Ок. Оставляю авто. Утром звонок манагер: "нашли, но только за 13тр" говорю нет, дайте мне время, я сам найду дешевле". Перезванивают через 2мин: "Нашли уже за 10тр" говорю нет все равно дорого, приеду сам". Приезжаю к ним:"дайте мне мой моторчик я ВАЗовский за 1тр куплю" ответ: "А ну если вам такой нужен, то за 2,5тр поставим БОШ" ок. Отдали готовую машину, говорю: "дайте мне гарантийник на моторчик" ответ: "нету, мы не даём чеки и гарантийники покупателям" ФИНАЛ: зашёл в рем зону, к работникам: "ребята, что вы мне поставили?" Ответ: "РЕКАР за 1000р от ВАЗ вот гарантийник (естественно не заполненный)". Спасибо простым работягам за честность!!
Показать большеПриятное, грамотное общение, быстрое обслуживание, наличие зап. частей (чего нет, доставка за 1-2 часа).
Из минусов: для тех, кто не знает место расположение сервиса - трудновато найти... В "навител" такого адреса нет...
Ремонт поршней тормозных супортов, замена тормозной жидкости.
Поршня сделали, жидкость поменяли, систему прокачали. Проверили разгоном-торможением по боксу. Сказали что в принципе всё нормально и отдали ключи.
Проведя самостоятельную проверку, тут же у бокса, был крайне неприятно удивлён когда педаль тормоза упёрлась в пол.
Вернулся, прокачали ещё раз сначала пустя самотёком.
После этого тормоза стали нормальными.
В сервисе работает две бригады. На сколько понял, график 2\2
В одной приёмщик молодой парнишка, в другой взрослый мужчина.
Тормозами занималась в смену молодого приёмщика.
До этого всё время попадал на взрослого. Был не раз. Претензий да же малейших к ним не возникало.
Но вот попал на молодого...
Я не приеду больше в этот сервис.
Быстро приняли машину. Сделали все качественно и в срок.
Показать большеВ феврале 2016 г.обратились в свой родной автосервис"УралАвтоИмпорт", где мы покупали машину.У нас перестал работать кондиционер. Мастер Макаров Илья провел диагностику системы кондиционирования и выявил поломку электродвигателя отопителя салона с полной его заменой, нам выставили счет 12 920 + стоимость диагостики 2 000 + установка 2 000 рублей. Двигатель был заказан через этот автосервис. После установки нового электродвигателя в салоне машины был только обдув одной и той же температуры, со стороны пассажира обдув не работал. Мы снова обратились в этот же автоцентр, у нас снова провели диагностику, где мастер Светлаков Андрей обнаружил неисправную муфту электродвигателя отопителя салона с полной ее заменой, дали ее схему и выставили счет 17 730 руб.Приобрести новую муфту можно только через их салон. От отчаяния мы обратились к автослесарю из соседнего дома. Он проверил снятый и отданный нам электродвитатель и муфту- ВСЕ ОКАЗАЛОСЬ В ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ!!! Обе детали работают! Нашему автослесарю понадобилосьтри часа, чтобы все выяснить, почистить. Сейчас система кондиционирования в полном порядке. Но после второго обращения в автосервис "УралАвтоИмпорт" в машине отказали дворники.До этого с ними, слава Богу, все было нормально.Мы понимаем, что Ланд Роверы- машины сложные. Но руки должны расти из того места и в голове извилины должны работать.Руководителю автоцентра Горбатову Владимиру надо быть разборчивее в своих сотрудниках.Низкий уровень квалификации! ПОЗОР! Все, кто знает нашу горе-историю, сочувствуют и смеются над нами, говорят, что это полный развод на деньги. Сами больше никогда не обратимся в этот автоцентр и вам не советуем.Почитали отзывы и ужаснулись: водители как ругают их! А уж если пошли в этот автоцентр, будьте бдительны. Не попадите как мы.
Показать большеПозвонил, назначили время. Приехал в указанное время, сразу взялись за работу. Все сделали хорошо.
Показать большеДоговорились с вечера, замена моторчика топливного насоса, оригинал - космос денег, а они говорят бош примерно в 2,5тр. Ок. Оставляю авто. Утром звонок манагер: "нашли, но только за 13тр" говорю нет, дайте мне время, я сам найду дешевле". Перезванивают через 2мин: "Нашли уже за 10тр" говорю нет все равно дорого, приеду сам". Приезжаю к ним:"дайте мне мой моторчик я ВАЗовский за 1тр куплю" ответ: "А ну если вам такой нужен, то за 2,5тр поставим БОШ" ок. Отдали готовую машину, говорю: "дайте мне гарантийник на моторчик" ответ: "нету, мы не даём чеки и гарантийники покупателям" ФИНАЛ: зашёл в рем зону, к работникам: "ребята, что вы мне поставили?" Ответ: "РЕКАР за 1000р от ВАЗ вот гарантийник (естественно не заполненный)". Спасибо простым работягам за честность!!
Показать большеПриятное, грамотное общение, быстрое обслуживание, наличие зап. частей (чего нет, доставка за 1-2 часа).
Из минусов: для тех, кто не знает место расположение сервиса - трудновато найти... В "навител" такого адреса нет...
Ремонт поршней тормозных супортов, замена тормозной жидкости.
Поршня сделали, жидкость поменяли, систему прокачали. Проверили разгоном-торможением по боксу. Сказали что в принципе всё нормально и отдали ключи.
Проведя самостоятельную проверку, тут же у бокса, был крайне неприятно удивлён когда педаль тормоза упёрлась в пол.
Вернулся, прокачали ещё раз сначала пустя самотёком.
После этого тормоза стали нормальными.
В сервисе работает две бригады. На сколько понял, график 2\2
В одной приёмщик молодой парнишка, в другой взрослый мужчина.
Тормозами занималась в смену молодого приёмщика.
До этого всё время попадал на взрослого. Был не раз. Претензий да же малейших к ним не возникало.
Но вот попал на молодого...
Я не приеду больше в этот сервис.
Быстро приняли машину. Сделали все качественно и в срок.
Показать большеВ феврале 2016 г.обратились в свой родной автосервис"УралАвтоИмпорт", где мы покупали машину.У нас перестал работать кондиционер. Мастер Макаров Илья провел диагностику системы кондиционирования и выявил поломку электродвигателя отопителя салона с полной его заменой, нам выставили счет 12 920 + стоимость диагостики 2 000 + установка 2 000 рублей. Двигатель был заказан через этот автосервис. После установки нового электродвигателя в салоне машины был только обдув одной и той же температуры, со стороны пассажира обдув не работал. Мы снова обратились в этот же автоцентр, у нас снова провели диагностику, где мастер Светлаков Андрей обнаружил неисправную муфту электродвигателя отопителя салона с полной ее заменой, дали ее схему и выставили счет 17 730 руб.Приобрести новую муфту можно только через их салон. От отчаяния мы обратились к автослесарю из соседнего дома. Он проверил снятый и отданный нам электродвитатель и муфту- ВСЕ ОКАЗАЛОСЬ В ИСПРАВНОМ СОСТОЯНИИ!!! Обе детали работают! Нашему автослесарю понадобилосьтри часа, чтобы все выяснить, почистить. Сейчас система кондиционирования в полном порядке. Но после второго обращения в автосервис "УралАвтоИмпорт" в машине отказали дворники.До этого с ними, слава Богу, все было нормально.Мы понимаем, что Ланд Роверы- машины сложные. Но руки должны расти из того места и в голове извилины должны работать.Руководителю автоцентра Горбатову Владимиру надо быть разборчивее в своих сотрудниках.Низкий уровень квалификации! ПОЗОР! Все, кто знает нашу горе-историю, сочувствуют и смеются над нами, говорят, что это полный развод на деньги. Сами больше никогда не обратимся в этот автоцентр и вам не советуем.Почитали отзывы и ужаснулись: водители как ругают их! А уж если пошли в этот автоцентр, будьте бдительны. Не попадите как мы.
Показать большеПозвонил, назначили время. Приехал в указанное время, сразу взялись за работу. Все сделали хорошо.
Показать большеИщите ремонт двигателя в Верхние Муллы?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.